原標題：協同聯動 專班推進

　　綿遂內鐵路綿遂段即將進入建設階段

　　綿陽新聞網訊   綿遂內鐵路一直牽動著沿線群眾的心。綿陽作為綿遂內鐵路牽頭市，市委市政府始終將其作為我市的“一號工程”重點推進，今年取得顯著成效，先后完成可研審查、前置要件辦理等前期工作，近日綿遂內鐵路綿遂段可研獲批，意味著即將進入重要建設時期。

　　綿遂內鐵路位于四川盆地腹地，已納入國家《中長期鐵路網規劃》《成渝地區雙城經濟圈多層次軌道交通規劃》，是國省“十四五”規劃建設項目。今年9月，省政府專題會議明確按照“一次規劃設計、分步分段建設”原則，先期實施綿遂段，在各方共同努力下，綿陽至遂寧至內江鐵路綿陽至遂寧段可行性研究報告獲得省發改委批復。

　　“項目可研獲批，標志著項目即將進入建設階段。”綿陽交發集團總經理、綿遂內鐵路有限責任公司副總經理王彬力介紹，綿遂內鐵路綿遂段新建正線長136.16公里,橋梁104座69.91公里，隧道50座41.48公里，橋隧比為81.8%，以及建設相關聯絡線及配套工程，估算投資328.52億元，計劃工期4年，由蜀道集團牽頭并與綿陽市、遂寧市人民政府共同籌資建設。其中綿陽境內正線長67.61公里，估算投資175.02億元。

　　綿遂段線路起于綿陽南站，途經綿陽市涪城區、三臺縣，至遂寧射洪市、大英縣、船山區、安居區，止于遂寧高新站。全線新設綿陽南、三臺、射洪、遂寧高新共4座車站，預留蘆溪站，引入既有綿陽站、遂寧站2座車站。

　　開新局來之不易。“今年以來，在市委市政府的高度重視和主要領導的高位推動下，綿遂內鐵路各項工作邁入快車道。尤其是主要領導統籌謀劃、親力協調，推動資本金籌措、前置要件申辦等重點難點事項及時完成。”市發改委鐵路與機場建設協調科科長楊輝表示，“省市協同、各方聯動，可研前置要件均在兩個月內全部完成，特別是協調省發改委等省級單位提前深度介入，從可研受理至審批完成，從省政府決策到批復完成，分別僅用時12個工作日和1個工作日，實現了極速審批。”

　　項目前期快速推進，離不開工作專班的高效落實。今年5月，我市從相關縣市區、市級平臺公司抽調精兵強將，組建綿遂內鐵路工作專班，全天候推動各項工作，建立“周調度、旬通報、月盤點”工作機制，堅持倒排工期作戰、任務清單管理，按照“超常規不超程序，超常規不超政策，交叉并行推進”的工作思路，扎實推進前期工作。

　　楊輝介紹，今年6月完成可研技術審查，9月就資本金出資達成一致，11月完成前置要件辦理，最終在12月26日實現綿陽至遂寧段可研獲批。

　　目前，我市有貫穿南北屬京昆通道上的寶成鐵路、西成客專(含成綿樂城際)，運營里程264公里(其中高鐵121公里)，在建有成蘭鐵路，綿陽境內33公里，預計2023年9月底開通運營。我市境內僅有南北向通道，營運站點僅覆蓋中心城區及江油市，缺乏東西向鐵路通道，區域性鐵路樞紐地位面臨弱化。

　　市發改委副主任林偉表示，項目建成后將與既有西成客專、在建成達萬、規劃建設的渝遂等周邊多條鐵路干線連接，進一步完善成渝地區雙城經濟圈鐵路網，有利于我市補齊東西向高鐵短板，加快形成開放大通道，鞏固區域交通樞紐地位，讓中國科技城更好履行國家使命。同時，讓三臺、射洪等百萬人口大縣(市)結束不通鐵路的歷史，邁入高鐵時代。(綿報融媒記者 黃小芹 唐顯枚) 

      編輯：郭成  校對：李志   審核：劉益