春節是中國最重要的傳統節日，“回家過年”是刻在中國人骨子里的鄉愁。
隨著2025年春運開始，開啟了春節申遺成功后的首個歸鄉旅途。人們涌入火車站、汽車站、機場、高速……一條條歸鄉路，匯聚著濃濃的親情、友情和鄉情。
為了讓思鄉的游子平安回家，有這么一群人，默默堅守崗位，守護著大家的“團圓路”。
回家的路平安
1月21日早上9點，綿陽市汽車客運總站廣場外車水馬龍，候車大廳人頭攢動。與前方窗口的熱鬧不同，客運站后方的汽車安全例檢相對安靜。從每天早上8點半開始，每一輛進站運客的大巴車在“上崗”前都要接受嚴格“體檢”。
“小燈、防霧燈、踩剎車、變光、雨刮器……”例檢員林綿良戴著黃色頭盔、穿著綠色馬甲，走向正在接受例檢的大巴車，接收到他的每一個口令后，駕駛員都會按步操作。林綿良雙眼掃視著車身，不時用手敲敲外殼，蹲下身捏捏車輪，環視一圈后又登上車，儀表盤、滅火器、逃生安全錘、座椅安全帶、車頂通風窗，每一個細節都要經過他的手，或摸一摸、或敲一敲、或推一推。邊走邊查的他喃喃自語道：“這些都是每天必檢的項目，必須仔細察看是否有效。”
隨后，他又跳進地坑，仔細檢查汽車底盤，邊用小鐵錘敲打邊仔細看，他說：“安全無小事！只要涉及到汽車出行安全，對于我們來說‘天天都是春運’，一定要守好安全這條底線，保證每位旅客回家的路平安通暢。”說起汽車安全，從18歲就開始駕駛汽車、修理汽車，和汽車打交道45年的林綿良言之鑿鑿。
目前，汽車客運總站每日發送旅客3800余人次，預計春運高峰時期將達到5000余人次，出站車次300余班，經過林綿良嚴控例檢出站的車輛，在客流高峰期每天達到140多輛。
回家的路溫馨
穿過馬路，對面就是綿陽火車站。廣場上人來車往，候車大廳熙熙攘攘，身穿紅馬甲、頭戴小紅帽的志愿者陳丁綺穿梭在旅客中，為旅客提供問詢向導、行李幫提、疏導分流……春運期間，這是她每天的工作日常。
“姑娘，我們可以走老年通道嗎？”一位旅客問陳丁綺。
“阿姨，可以的。在開車前12分鐘會打開人工通道，您和叔叔可以通過那兒檢票進入。”陳丁綺笑著說?？吹剿麄儙е蟀“男欣?，陳丁綺隨手幫忙把行李挪到離人工通道最近的候車座位。
隨后，陳丁綺轉身看見一位媽媽懷里兜著一個嬰兒，一手拖著行李箱，一手還牽著個小女孩，她立即走上前去對這位媽媽說：“大姐，我來幫您吧！”說完接過行李箱，牽起小女孩，將她們引出排隊進站的隊伍，走進人工快捷通道進站。
“阿姨，謝謝您！再見！”進站后，小女孩向陳丁綺道別。“再見，小乖乖！”陳丁綺揮手回應。
“陳姐，這邊有位從深圳返綿的旅客腿腳不方便，需要一輛輪椅。”收到另一名志愿者的求助信息后，陳丁綺很快找來一輛輪椅，倆人合力將旅客推出站，并送上一輛順風車。
春運期間，共有360名志愿者分批值守在綿陽火車站，從早到晚默默守護，溫暖旅客的回家路。
回家的路平穩
22日，霧氣蒙蒙，在寶成鐵路皂角鋪站，綿陽工務段線路檢查分析工區工長曾科徒手撐地、腑身趴下，一側臉頰幾乎貼在了鐵軌上。
“這是在看還是在聽？”記者問。
“看！看線路的高低，一定要保證這個鋼軌的平順，不能出現坑坑洼洼。”曾科趴在鐵軌上，憑借10年的從業經驗，用雙眼“掃描”著鋼軌。
隨后，他又一手拿電子軌距尺，一手持記錄儀，躬身在鐵軌間測量道岔的幾何尺寸。曾科告訴記者，隨著列車的運行，道岔的幾何尺寸會發生改變，定期檢查是為了確保道岔的幾何尺寸在允許的范圍之內，保證列車安全平穩運行。
“春運巡檢有什么不一樣？”
“高標準、嚴要求的巡檢標準和平常都是一樣的。”曾科介紹，春運列車車次增加，工作量增加了，八天假期他都要值班。
像曾科一樣，春運期間默默堅守在鐵路安全一線的職工，國鐵成都局綿陽工務段有300名。他們放棄春節和家人團聚，只為更多人平安順利回家團圓。
回家的路通暢
22日下午三點，平武公安局平通派出所民警米明和同事巡邏至平平路（平通到平南）蒲家溝路段，在路面積水處擺上錐桶。一輛兩輪摩托車駛來，米明指揮其停下后叮囑道：“師傅，這段路有水易滑，要騎慢點。春節到了，喝了酒就不能騎車。”
米明告訴記者，蒲家溝這段路是他們巡邏的必查點，尤其春節臨近，隨著返鄉人員增加，過往的摩托車、小型車輛增多，他們也增加了巡邏頻次。
沿著平平路往前，米明和同事找了一個醒目的位置，將“行政村道路交通安全宣傳欄”貼上墻。隨后，又趕往林家壩交通安全執勤執法服務站，作為平武的主要交通路線，這里每天來往的車流量較大。今年春運開始后，該服務站每天有幾千輛車進出，春節期間，米明和同事們要輪流值守，保障這條通往平武的第一道關口暢通無阻。
“工作7年了，春節值班執勤，我們都習慣了……”采訪結束時米明說，話語間流露出一個基層一線民警的淡定與從容。
……
“春節，回家過年！”
——愿你
回家的路平安通暢
?。ǜ⒔^察記者 李春梅 劉曾太 文/圖）
編輯：郭成
